浸銻石墨環,浸銻石墨軸套,浸銻石墨軸承

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浸銻石墨+ 浸漬+ 摩擦磨損 氣孔多數為(wei) 通孔#降低了製品的抗氧 化性和機械強度$ 在碳素工業(ye) 中經常使用浸漬技術來 填充石墨氣孔，經過金屬浸漬 氣孔 可以提高複合材料的機械強度和摩擦磨損性 本文作者研究以金屬銻作為(wei) 浸滲金屬製備出的浸銻石墨其摩擦磨損機製# 探討銻對石墨耐磨性的影 %C實驗部分%6%C材料的製備 圖%C工藝流程 本樣品采用機械加壓浸漬法製備浸銻石墨# 工藝 流程如圖% 所示$ 測得浸漬前後的相關(guan) 物理性能參數如表% 所示$ 表%C試樣物理和機械性能 產(chan) 品 牌號 體(ti) 積密度 G!L5JO 抗壓硬度GT@; 度GT@;使用溫 度GW 氣孔 HHDH" 示出了@T2>型/" OL的分析天平測量試樣磨損前後的質量$ !C試驗分析 !6%C磨損分析 示出了浸漬前後磨損量的數據$表!C浸漬前後試樣磨損性能 試件標識 實驗前GL 實驗後GL 絕對磨損量GL 相對磨損量GE 平均絕對磨損量GL 平均相對磨損量GE 浸金屬石墨的強度%硬度由浸入金屬相的強度% 硬度來決(jue) 定 銻的硬度較高#製備出的浸銻石墨在 摩擦過程中不易被磨去# 體(ti) 現出良好的耐磨性$ 漬前後的平均磨損量數據可以看出#磨損量減少了 銻的浸入提高了浸銻石墨的耐磨性$!6!C摩擦機製分析 根據采集數據製得浸銻前摩擦因數試驗動態曲線 如圖> 所示$ 圖>C未浸銻試樣摩擦因數動態曲線 根據采集數據製得浸銻後摩擦因數試驗動態曲線 如圖D 所示$ 圖DC浸銻試樣摩擦因數動態曲線 可知#兩(liang) 材料經過%" 磨麵齧合階段後達到穩定摩擦狀態$ 對靠近平均值的有效數據求 平均值得出& 未浸銻石墨坯料摩擦因數 "6%>D$摩擦因數降低了 DHE$ 摩擦因數有明顯下降$減摩機製為(wei) 石墨晶體(ti) 的平麵層之間結合能較低# 在較小剪切應力下# 石墨容易沿晶麵滑移# 剝離下來 的石墨對潔淨表麵具有很強的吸附能力# 吸附在對磨 表麵# 形成石墨膜$ 而石墨還能吸附空氣中水分# 成一層石墨水膜#這層轉移薄膜的形成使石墨有了自 潤滑性$ 而在浸銻石墨中# 薄膜由石墨膜% 金屬氧化膜組成#使得浸銻石墨和對磨副之間的 摩擦發生在潤滑層之間# 形成 )邊界摩擦*# 有利摩 擦因數降低# 銻與(yu) DH 墨坯料由於(yu) 沒有網狀銻的支承#受到正應力# 剪切應 剝離下的顆粒粗糙#轉移薄膜不易形成# 形成 的部分也很快被破壞# 摩擦因數相對就高$ >C結論 證明浸漬後增重率較高# 大量金屬被浸入到石墨坯料的氣 填塞了孔隙#解決(jue) 了石墨的不透性問題$ 浸金屬石墨微觀結構略呈網絡狀#在工作 過程中能彼此連接# 機械強度更好$ 通過對試樣浸銻前後摩擦磨損性能的研究試驗表明# 由於(yu) 轉移薄膜的形成# 浸銻後磨損量減少 摩擦因數降低DHE#大大提高了產(chan) 品性能# 通過浸銻達到了提高耐磨性的目的，‘炭石墨材料浸漬改性。

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